Из-за запрета на въезд российских фур в страны Евросоюза, который был введен 9 апреля, стоимость перевозки грузов из Европы в Россию и в обратном направлении выросла в четыре-пять раз. Компании, импортирующие или экспортирующие товары, уже переплатили в связи с этим около 68 млрд руб. Об этом говорится в проекте обращения Ассоциации международных автомобильных перевозчиков (АСМАП) к президенту России Владимиру Путину.

Если ситуация не изменится — и, в частности, европейским автопоездам по-прежнему будет разрешен въезд в Россию, — дополнительные издержки экспортеров и импортеров до конца года составят 265 млрд руб. То есть в 2022-м общая сумма переплат может достигнуть 333 млрд руб.

Китай пока не выручает. Ввоз легковых авто из Китая в Россию сокращается с апреля и в мае упал почти до $32 млн против $84,6 млн месяцем ранее и $190,7 млн в марте, следует из таможенной статистики КНР. К маю объем ввоза комплектующих составил $81,3 млн, что тоже ниже объемов начала года. И все это несмотря на дефицит европейских автомобилей в России и приостановку производства на АвтоВАЗе.

Почему так? Во-первых, слабый спрос на российском авторынке. Во-вторых, проблемы с логистикой. В-третьих, локдаун в Китае. В-четвертых, машин не хватает во всем мире, а российский рынок – далеко не единственный, куда их можно отправить. Аналитики считают, что по всем этим причинам китайские автоконцерны в ближайшее время не будут резко увеличивать поставки в Россию. Значит, выбор у тех, кто хочет купить авто, фактически сужается до б/у машин и Lada Granta без ABS и подушек безопасности.

Курс доллара на Мосбирже снизился до 55 рублей впервые с июля 2015 года.

Дорогие друзья, Европа однозначно не самый лучший год выбрала, чтобы пободаться с бензоколонкой на тему энергоресурсов.

Аномальная жара уже привела к лесным пожарам в Испании и Германии (местные сокрушаются, что это только начало июня).

Чем топить кондиционеры при сорокаградусных температурах и подскочившей в цене электроэнергии — пока тоже непонятно. Прагматичные немцы уже расконсервируют угледобычу, которую последние тридцать лет кошмарили квотами на выбросы СО2.


Далее:

Акт блокады литовской стороной «санкционной» половины калининградского транзита свидетельствует о двух вещах.
Во-первых, о желании его инициатора (считать которым безоговорочно следует ЕС: будь иначе, лимитрофа одёрнули бы мгновенно) проверить реакцию нашей стороны на жест, совершаемый на самой грани акта войны.

Во-вторых, о той самой стратегической близорукости, в которой противник расписывается на российском направлении раз за разом, месяцами и годами.

( Читать дальше )

Китай вслед за Индией рекордно нарастил импорт российской нефти, пишет Reuters.

По сравнению с маем 2021-го импорт сырой нефти в прошлом месяце вырос на 55%, таким образом Россия сместила Саудовскую Аравию с позиции главного поставщика.

Также сообщается, что по сравнению с апрелем суточный объем поставок в мае увеличился на 25% (с 1,59 млн баррелей в сутки до 1,98 млн).

«Данные показывают, что Россия может найти покупателей на свою нефть, несмотря на западные санкции, хотя ей пришлось снизить цены», — пишет Reuters.

Похоже с «зеленым переходом» что-то пошло не так.
Мечтатели на электромобилях вероятно не учли, что их надо как-то заряжать. А заряжать до сих пор удавалось только преддепрессивную мировую экономику бесконтрольной эмиссией доллара.

Что не пошло ей на пользу, ведь при этом недоинвестированным оставался главный сектор – энергетический.
За 5 лет затраты крупнейших нефтяных компаний на разведку и добычу сократились на 29%. Это выстрел в ногу и теперь ситуацию нужно как-то спасать. Деньги, так необходимые ключевой отрасли, ушли на фондовый рынок.

Кроме России спасать обескровленную смелыми экспериментами мировую экономику, похоже, некому.
У главного исполнительного директора «Роснефти» Игоря Сечина, есть решение этой проблемы. Последний шанс перебраться с «Зеленого Титаника» на «Ноев ковчег» для мировой энергетики по ссылке ниже.

​​Российские маркетплейсы решили сами заняться параллельным импортом. В Яндекс.Маркете, В Wildberries, Lamoda и Ozon создаются специальные подразделения для ввоза в Россию продукции Bosch, Siemens, Panasonic, LG Electronics, AMD, Intel, IBM через другие страны.

Это посудомоечные машины, духовки, варочные панели и видеокарты и другие товары. Дело в том, что традиционные поставщики не снижают цены, хотя доллар находится на самых низких значениях, и ввозить различную технику сейчас очень выгодно, несмотря на то, что стоимость доставки сильно выросла.

При этом параллельный импорт по «цивилизованным» каналам позволит избежать взрыва контрафакта, поскольку в первую очередь ввозить будут самые популярные бренды.

Инфляция от региона к региону может сильно разниться, но в мае замедлилась в большинстве субъектов России, сообщает ЦБ. Помогла корректировка цен после всплеска в марте – она произошла за счет укрепления рубля и спада ажиотажного спроса. Регионом-лидером по замедлению стала Чукотка, где рост цен и так был относительно нормальным – здесь падение на 6,02%, до 3,63%. Самая высокая инфляция в мае была в Ингушетии (22,96%), по сравнению с апрелем она замедлилась лишь на 0,89%. Это очередное подтверждение, что от кризиса сильнее всего страдают самые бедные – и регионов это правило тоже касается.

Что будет с нашим рынком косметики? Из-за кризиса полки не опустели, но часть россиян (в первую очередь, женщины) заметили перемены – ассортимент парфюмерии и косметики сократился на четверть. И это понятно: на долю импортной продукции приходилось около 60% рынка, а если учитывать локализованное в РФ производство, то и все 80%. Из-за кризиса многие потребители переключились на «родную» продукцию – например, в «Сбермаркете» продажи российской косметики выросли в 30 раз.

Российские производители говорят, что готовы заменить импортную косметику, но нужно что-то думать с сырьем – значительная его часть тоже ввозилась из Италии, Франции, Британии и Испании. Многим уже удалось найти сырье в Китае и Индии, есть надежда на турецких производителей – под них уже переписываются «рецепты». Общие настроения в отрасли оптимистичные: многие позиции закроют отечественные компании, каких-то иностранных брендов мы не увидим, но придет косметика из Индии, Китая, Кореи, небольшие европейские производители. Правда, некоторый рост цен (и зачастую выше общей инфляции) неизбежен.

На фоне кризиса цены на жилье застыли. Средняя стоимость новостроек в 16 крупнейших городах России в июне выросла на 0,3% к маю, сообщает «Циан». «Этажи» заметили снижение цен на 0,2%, «Авито» – падение на 1%. Эти цифры объясняются снижением спроса (он в мае в крупнейших городах сократился на 1,4%, за год – на 50%) с одновременным ростом предложения на 17% за месяц.

Сегодня некоторым (особенно тем, кто не торопится заезжать) удается купить жилье со скидкой 10-15% на начальных стадиях строительства. Впрочем, это вряд ли надолго. Спрос на рынке может вскоре восстановиться на фоне адаптации покупателей к кризису, снижения ставок по ипотеке и высвобождения денег с «дорогих» депозитов. Что касается цен, то они будут в обозримом будущем стоять на месте: для заметного роста или падения условий пока нет.